|
|
|
|
Джойстик Thrustmaster Hotas Cougar
|
Евгений Черешнев
Чем был бы мир сегодня без
компьютерных игр? Даже представлять не
пытайтесь. Что было бы скучно - это
однозначно. Ну и потом, развивают и
тренируют они мозги. Да, да, представьте
себе, полезно это.
А сколько бессонных ночей
было бы проведено в безрезультатных
попытках спасти мир, если бы не кнопочка Save,
сколько холодных трупов тварей всех мастей
и форм лежит и разлагается где-то там, на
просторах кибернетического мира, сколько
автомобилей стоимостью под $500 000 за штуку
было безжалостно разбито на одних только
тренировочных заездах.
Витязи оценили
|
Во время презентации своих
новых джойстиков компания Guillemot
подарила несколько образцов нашим
пилотам. Да не виртуальным каким-нибудь,
а настоящим асам воздушного боя,
членам пилотажной группы "Русские
Витязи". Пилоты тут же опробовали
джойстики в "реальном" бою и с
удивлением отметили, что ощущения от
управления реальным боевым самолетом
и симулятора с новым джойстиком
просто удивительно похожи.
|
Да, жить без этого - нет уж,
увольте. Хотя некоторые, возможно, смогут.
Но есть еще категория людей, для которых
игра - это не только развлечение. Для
некоторых это целая жизнь. И возможность
стать настоящим пилотом боевого
истребителя или перехватчика, превратиться
в силу, виртуозно движущую стотонными
роботами с ядерным боезапасом они не
променяют ни на что другое.
Естественно, что для их
взрослых игр банальной клавиатуры мало, им
нужна реалистичность. И достигается она во
многом благодаря приличному монитору и,
конечно же, джойстику. Этому священному для
сердца любого геймера девайсу придается
особое значение, а уж те, кто каждый день
проводит несколько часов в небе, выбирают
этого друга с особой щепетильностью.
Но, как говорится, не все
джойстики одинаково полезны, и именно тот,
свой, уникальный, выбирается методом проб и
ошибок очень долго. Быть может, сегодня мы
сможем избавить многих пилотов от трудного
выбора - пристегните ремни и устраивайтесь
поудобнее. Вас ждет головокружительный
полет за новым штурвалом Thrustmaster Hotas Cougar.
Наверное, высказывание о
том, что Thrustmaster делает чуть ли не лучшие
джойстики, не будет необоснованным, по
крайней мере, найдется немного компаний,
чья продукция настолько любима нами,
пилотами компьютерного мира.
Поэтому когда в редакцию
доставили коробку с Hotas Cougar, было ясно одно -
разочарования не будет. И точно, только лишь
открыв коробку, я понял, что в буквальном
смысле влюбился в этот девайс. То, что всю
комплектацию составляет лишь сам джойстик
и компакт с драйверами, меня не только не
смутило, но и обрадовало. Правильно, нечего
перегружать пилота макулатурой - в небе
нужно только самое необходимое.
А самое необходимое для
пилота - это штурвал и рукоятка управлением
двигателями. Hotas Cougar именно это и
представляет. Причем этот джойстик не
просто продукт изысканий дизайнерского
отдела Thrustmaster - это настоящий подарок всем
пилотам - копия реального штурвала
американского истребителя F-16. На коробке об
этом гордо гласила надпись, соседствующая с
логотипом "Используется ВВС США для
подготовки пилотов".
Когда этот джойстик из
коробки доставался, сложилось впечатление,
что это не копия, а реальный штурвал,
выковырянный из настоящего самолета, - уж
больно тяжелый. Собственно, обе ручки весят
порядка 10 кг. А почему? Да потому, что
сделаны не из пошлого пластика, а из
добротного металла. Так что можно сказать,
что это вечный джойстик - чтобы его сломать,
надо, чтобы тебя просто-напросто по-настоящему
сбили в реальном бою (видимо, по этому его
используют для тренинга). А вот уже и первое
удобство налицо - вес.
Когда штурвал стоит на
столе, сдвинуть его с места в игре просто не
представляется возможным, для этого надо
очень сильно постараться. С другой стороны,
вот я, например, не всегда играю с помощью
джойстиков.
Поэтому мой штурвал стоит
на краю стола, и когда в очередном "квакающем"
побоище моей мыши не остается места для
маневра, то я просто отодвигаю джойстик на
самый край стола легким движением локтя. С
Hotas Cougar попробовал то же. Сейчас! Он даже и не
думал двигаться. Поэтому если вы хотя бы
иногда выпускаете из рук штурвал, то эту
грандиозную девайсину лучше отодвинуть
заранее.
Положив руки на штурвал,
стало понятно, что пилоты самолета F-16 не
испытывают дискомфорта при длительных
полетах. На рукоятку управления тягой рука
вообще как влитая легла. А вот с самим
штурвалом немного веселее, есть там одна
проблемка. Хотя, если принять во внимание
тот факт, что это точная копия, то
удивляться тут нечему.
Дело в том, что она очень
высокая. А большую часть игрового времени
рука пилота находится именно на нижней
подставке, так как на весу держать руку
долго не получится. Так вот тут придется
время от времени тянуться к верхним кнопкам,
и тут два варианта - либо вы к этому
привыкните, либо просто придется с этим
смириться. Лучше смириться, потому что в
таком неудобстве виноват не Thrustmaster. Просто...
но давайте я расскажу об этом чуть позже, на
примере реальных тестов.
Кстати, под самой
рукояткой находится колесико, смысл
которого оставался непонятным очень
недолго. Когда я открутил его, рукоять
джойстика... отвалилась. Точнее, оказалась
съемной. Но вы бы видели глаза менеджера
тестовой лаборатории, когда я вошел к нему с
оторванной ручкой джойстика за четыре
сотни долларов.
Так вот, как выяснилось в
последствие, этой фишкой джойстик
оборудовали в связи с тем, что в ближайшее
время планируется выпустить несколько
коллекционных рукоятей от разных моделей
самолетов, может быть, даже от российских.
Забавный маркетинговый ход, и правильный,
кстати, для такого недешевого девайса.
А какие у него пружины! Нет
слов, одни только буквы. Что меня не
устраивало в большинстве джойстиков, так
это слишком мягкий ход, за счет чего
частенько ни о каком реализме и речи быть не
могло. Тут же они очень жесткие и упругие. А
это, черт подери, очень приятно, правда, есть
у этой фишки маленький недостаток, о
котором тоже чуть позже.
Кстати, ни за что не
угадаете, сколько программируемых кнопок
есть у этой штуковины. 10? 15? 20? Нет, не угадали
- 28 и программируемый хэт! Да, именно столько
функций можно назначить этому девайсу.
Честно говоря, я не уверен, что найдется
много людей, способных навскидку вспомнить
столько функций управления самолетом. Так
что - полная свобода полета фантазии.
Можно назначить кнопкам
аналогичные клавиши клавиатуры, комбинации
клавиш и что только в голову придет, так что,
если подумать, то 28 - далеко не последняя
цифра. А настраивается все очень просто.
Установка джойстика вообще проходит без
проблем. USB воткнули, потом драйверы с
софтом - и вперед, хоть обнастраивайтесь.
Ну а теперь переходим к
тестированию в небе. Такого кайфа давно не
знавала моя душа истинного пилота. Джойстик
дает по настоящему полный контроль над
самолетом. Многие другие модели страдают
тем, что когда дело доходит до ближнего боя,
например, в том же ИЛ2-Штурмовик, то
сражаться достаточно трудно, так как в
центральной зоне точности немного - есть
небольшой люфт, или просто вместо легкого
отклонения совершается какой-нить мудреный
маневр.
Так вот тут такого нет, и
захватить цель в окошко прицела, как два
байта переслать. Правда, к такой точности
пришлось привыкать, и несколько самолетов
было нещадно разбито еще при взлете, точнее,
при попытках это сделать. Ну, и еще столько
же при неудачных посадках. Зато потом все
устаканилось и движения стали более
плавными и уверенными.
Но есть и маленькие
недостаточки, парочка, про которые я обещал
рассказать выше. Так вот, как я уже сказал,
рукоятка очень высокая и, будучи точной
копией, сделана с расчетом на то, что пилоты
сидят в кабине не с голыми руками, а в летных
перчатках. Поэтому после пары часов летания
рука порядком устает от движения вверх-вниз,
да и жесткость пружин с непривычки утомляет.
Но только с непривычки, на второй день все
встало на свои места. А в остальном...
Hotas Cougar несомненно лучшее,
что есть сегодня для виртуального пилота.
Честно говоря, найти что-то дающее хотя бы
близкие к испытанным ощущением полета и
контроля в играх вряд ли получится. Можно
найти джойстик с таким же точным
позиционированием и похожими по упругости
хода пружинами, можно попытаться отыскать
модель с таким же изобилием
программируемых кнопок.
Но вот джойстик из
цельного металла, который обладает, по мимо
всех перечисленных бонусов, еще и какой-то
тайной волшебной силой - нет, не получится.
Одним словом, все искушенные в играх люди,
которым не жалко $450 за вечный джойстик,
способный дать непревзойденную
реалистичность, могут смело покупать этот
девайс.
Характеристики
|
Цена
$450
Оригинал
Самолет ВВС США F-16, блок
управления №52
Материал
металл
Количество программируемых
кнопок
28
Количество осей
от 5 до 10
Настраиваемая вязкость хода
ручки управления газом, форсажной
камеры, холостого хода
Поддержка ПО
программа Foxy с набором заводских
настроек для большинства
известных авиасимуляторов
Интерфейс
USB
Внутренняя память
16 кб для быстрого доступа к
раскладкам кнопок
Возможность модернизации
присутствует возможность
апгрейда для совместимости
педали (в комплект поставки не
входят)
Пространственные оси
цифровые датчики для замера углов
при высоком разрешении
Вес
9 кг
Подробности
www.thrustmaster.ru
|
|
|
Благодарность
|
Редакция благодарит за
предоставленный на тестирование
джойстик Thrustmater Hotas Cougar компанию
"Alion" (www.alion.ru,
795-0695)
|
|
|
 |
[an error occurred while processing this directive] |
 |
|
|
|
|
